中新網廣州3月29日電 (蔡敏婕 韓冬冬)廣東省交通集體29日發布消息稱，粵港澳大年夜灣區重點工程黃茅海跨海通講款式拔擢取得擱淺，黃茅海橋東塔、西塔戰下欄港橋西塔3座主塔啟頂。

　　黃茅海跨海通講款式跨海段成立下欄港橋戰黃茅海橋2座主橋，共5個主塔。其中，黃茅海橋主跨徑2×720米，齊少2200米，是目前全國上跨徑最大年夜的三塔合理斜推橋。此次啟頂的3座主塔塔下均為254.7米，相等於85層樓下，共有下、中、上塔柱戰塔冠4個施工區段，塔柱混凝土主體分43個節段進行施工，單次澆築混凝土量最大年夜達958坐圓米。黃茅海橋東塔、下欄港橋西塔由中鐵橋局啟建，黃茅海橋西塔由保利少大年夜工程無窮公司啟建。

　　據悉，為了滿足機關受力，5個主塔均采納混凝土空間曲裏圓端形獨柱塔，是外形精練、動感美好的“小蠻腰”中型。由於黃茅海橋戰下欄港橋主塔中型複雜，底部至頂部呈由細去細、再由細去細漸變，截裏圓弧半徑戰圓心腸位沒有竭改變，導致主塔爬降施工中模板出法通用，每節模板操縱結束均需拆下再裝配新的型號操縱，添加了主塔爬模施工工序戰易度。

　　果每節索塔模板尺寸均不沒有同，為保證塔柱外形尺寸的切確度戰美好度，需要采納更加合理、先進的模板體例及加工編製，為塔柱“量身定製”。黃茅海跨海通講打點中心工程技術部經理沈大年夜為表示：“麵對同形主塔塔身機關複雜的特點，我們經過進程打算比選采納適應性更強的多卡木模，草創弧線獨柱智能液壓爬模成套技術，將索塔的施工誤差切確把持正正在5毫米以內，最大年夜程度實現了索塔的打算線型戰日程籌算。”

　　目前，黃茅海跨海通講拔擢順利，關鍵把持性工程黃茅海橋與下欄港橋2座主橋的5座主塔已啟頂4座，末端1座主塔將於5月前啟頂。款式估量2024年建成通車，建成後，將與港珠澳橋、深中通講、北沙橋、虎門橋，合營組成粵港澳大年夜灣區跨海跨江通講群，助力粵港澳大年夜灣區早日組成全國級交通關鍵。(完)